Краткий
разбор бацзы
восстановленного часа
рождения.
Я лишь слегка коснусь ци мень карты в этой
статье, далее рассматривая только бацзы.
Но сразу оговорюсь, что к этому варианту
часа рождения привел меня именно ци
мень. Не будем в этой короткой статье
рассматривать все несоответствия
отброшенных часов рождения. Но главный
довод - акцент на Богатстве, из 4 возможных
вариантов часов в ци мень (обеих Крыс —
Бин и У, а также Огненного Быка и Земляного
Тигра), был только у часа Земляной Крысы.
А также
этот час ярко отобразил важную деталь
в характере Соичиро Хонда: неуёмность,
бунтарский дух, смелость инженерной
мысли, цепкий и скрупулёзный ум новатора.
Скорость и подвижничество в карте ци
мень: это - фан инь Небесных стволов и
фан инь звёзд(они — во Дворцах,
противоположных родному расположению).
Человеку с этим часом рождения необходимо
поспевать за стремительным веком:
прогресс не ждёт, время требует перемен.
Время — это и Небесные стволы, и Звёзды.
Далее
проведу эту качественную
линию и в бацзы. Застоя
в этом бацзы нет, хотя Почтовая Лошадь
- в пустоте. В доказательство
этого - несколько указаний в бацзы
Соитиро Хонда.
Бунтарский
дух, заявлен на переднем плане карты
бацзы(Вызов Власти)—
приоритетная черта характера.
При
соответствующих условиях (например,
в тактах Водных Небесных Стволов
1933-1953) происходит слияние
Крыса-Бык-Свинья в поток сезона воды,
и пустота Свиньи распространяется на
все 3 эти ветви в карте.
Это указывает на непривязчивость,
космополитизм, свободомыслие. Причём,
в Земных ветвях, относящихся к настоящему
и будущему поколению, а не к предкам(см.
столпы).
Т.е. человек склонен отрываться от
корней, изменить (столкновение
огонь-вода) кардинально дело
пращуров-аграриев.
Господин
дня не ограничен рамками, т. к. в карте
нет ни проявленного
металла/власти в Небесных
Стволах, нет его и в Земных ветвях.
Кроме
того, риск и
азарт в
этой карте связан с треугольником Огня.
Постоянного(на
протяжении жизни)
действия Дворца Судьбы(Цзя
У) и Годового Столпа (Бин
У) достаточно, чтобы вовлекался
Дворец
Риска/Болезни/Чрезвычайных
происшествий Бин Сюй.
Это
подтверждают:
азартные игры с возлияниями, испытания
гоночных авто и спортивные гонки, в
одной из которых он едва не погиб в
1936(год полностью неблагоприятный-Огонь
на Огне). Какая третья
составляющая в треугольнике Огня? Это
- финансовая
сфера
благоприятный Дворец
Гэн Инь. Эта
сфера финансов
интересна
всегда Господину Дня:
он окружена элементом денег со всех
сторон.
О пустоте
в карте в столпе месяца(как у Джеки
Чана): отдаление от родителей/родных,
уход из дома, сразу после школы. Но тут
не так очевидно, потому что в 1913-1923 Крыса
такта выводила Свинью карты из пустоты.
И хотя качество Благородного в этом
пустом Столпе на низкой фазе, но он в
благоприятном элементе - поэтому мальцу
повезло с поддержкой/ресурсом в плане
быстро найти конкретно свой удачный
путь. Не пройти мимо. Оператив — Металл
в этом такте — тоже навигатор: послужил
звоночком, что машины и механизмы — это
то, что нужно для будущего. Ну и уже
непустая Путешествующая Лошадь — это
не только перемещения себя в пространстве,
но и, собственно, средство передвижения
— любое: начиная от велосипедов в кузне
отца и работы механиком в чужой
веломастерской. Это — только начало,
потом он оснастит велосипед мотором и
создаст целое направление в будущем
мотостороения: собственный брэнд Honda.
А пока
оперативный металл присутствует в его
судьбе в такте 2013-2033.
С 7
лет(начала взрослых тактов) мальчик не
хотел проходить скучную школьную
программу, пропуская занятия: столкновение
ресурса с годовой ветвью карты и со
звездой Академика. Маленький Соитиро
больше тянулся к механизмам, первый
увиденный автомобиль и самолёт привели
его в неописуемый восторг. Дед, по
просьбам мальчика, водил его на
рисоочистительную фабрику — смотреть
на работу двигателя внутреннего
сгорания(любимое занятие), а отцу он
помогал чинить велосипеды в кузне. В ци
мень карте есть связь прежнего и позднего
Неба во Дворце Судьбы, а в бацзы Дневная
Доминанта опирается и поддержана
потоком Ресурса в Земных ветвях. Оба
указания можно прочесть как преемственность
родового/семейного/отцовского дела.
Но, как доказывалось выше, в реконструированном
и современном виде - согласно требованию
времени.
Металл-инь
2023-2033, с его
острой кромкой в символе, может обозначать
обработку металла. Начиная
с переезда в 2022
из родного села в большой город Токио,
Соитиро работает в веломотомастерской
подмастерьем.
Здесь очевидно польза
осваивания и применения Оперативного
элемента: Металла. Начиная
с ухода от агрария (неблагоприятная
Земля) к автомеханике(оперативный
Металл) в 16 лет, его занимали ремонт, а
затем и конструирование велосипедов и
мотоциклов, скутеров, с/х техники, лодок,
автомобилей: легковых/гоночных/грузовых
— вплоть до копоративных масштабов.
Землятресение
в Токио в 2023 (Водяной Свиньи) вывело из
пустоты его Благородного: за спасение
ребёнка хозяина
Sakakibara
из под обломков,
тот повысил Соитиро до
шеф-механика спортивной
команды Art Daimler, которая находилась при
его
дилерском
центре.
1925
—
хозяин мастерской позволил
Соитиро начать работу над собственным
автомобилем. В 1925
же
Хонда
стал победителем в гонке Chairman’s
Trophy: первая
мечта была реализована. Но Соитиро
изменил бы сам себе, если бы
остановился на достигнутом. Ещё
в ходе работы над своим
первым автомобилем,
он придумал вместо
деревянных железные
(Оператив)
спицы
для автомобильных колёс. И после
успешных испытаний, запатентовал свою
первую,
из
150,
разработку(Ресурс).
Она оказалась очень удачной и позволила
Хонде не волноваться за своё
финансовое положение.
В
1928
— он
дорос до соруководства, открыв и в своём
родном городе филиал
Art Shokai. Там
же разрабатывался
и следующий
гоночный
авто, более
конкурентный.
С
1933 по 1943 Тигр такта опять же удачно вывел
Свинью месяца карты из пустоты(следовательно
и Благородного и Путешествующую Лошадь).
С
оперативно-благоприятного года Водяного
Петуха,
начался путь
длиной в 50
лет (2033-2073) успешного
прогресса в мото- и автостроении
в частности, гоночном. Такты
Дерева и Воды позволили
слабой Дневной Доминанте
освоить такое преобладающее
количество Богатства в
карте.
Соитиро Хонда находит поддержку и
компаньонов: по
мере набора опыта — это
работа в команде в
мастерской, а потом и
соруководство филиалом
Art Shokai(хозяин
мастерской - Sakakibara),
это командные
мотогонки с братом,
а на пике
карьеры уже в Honda Motor
Company — это
соуправление с вторым отцом-основателем
Такео Фуджисава. Ресурс
же Вода генерируется в Земных ветвях
бесконечно/поточно: это
гениальные конструктивные
разработки самого зодчего
— Соитиро Хонда и
постоянное его самообучение
и повышение квалификации. Что
дало результаты:
1937 –
основание собственной уже
компании Tokai Seiki Heavy
Industry.
1938 -
изобретение поршневых
колец, производством
которых занялась Tokai Seiki.
В
1944 и 13.01.1945 его
заводы были разбомблены, но
это был такт и год
благоприятного Дерева и Металла (как
и 1945): поэтому
на этом история не смогла закрыть эту
страницу — восхождение брэнда Хонда.
В
1945 Tokai Seiki продаётся компании Toyota за 450
000 йен, и развёртывается новая спираль
в развитии своего
бизнеса. Которая
началась в 1946 с
основания компании,
названной «Институт
технических исследований Хонда» (Honda
Technical Research Institute). В 1946
Огненная Собака года, это -
одноимённый Дворец Риска - сливается с
тактом Водяного Кролика, в котором
Дневная Доминанта получает фазу «Лу»
- предпринимательство и финансовоё
чутьё. Что в синтезе дало инновацию и
перестройку, с прицелом на расширение
собственной марки/брэнда в нише мотоциклов
— самого ходового средства передвижения
в послевоенное время. Следующие 3 года
— Свиньи, Крысы и Быка — поддержан поток
полезной Воды в карте бацзы: акцент на
востребованность и массовый сбыт,
расширение, корпоративность, брэндирование
товара.
1947 - началось производство
первого продукта этой компании
– двухтактного двигателя A-type, объемом
50 куб.см.
1948 – дубликат
часового Столпа(результат деятельности):
компания была перерегистрирована
под новым названием –
Honda Motor Company – и
приступила к разработке и производству
мотоциклов.
1949 - первый
мотоцикл компании - Dream - оснащенный
двигателем объемом 98 куб.см.
1949 - корпоративным
управлением и продажами Honda Motor Company стал
заниматься Такео Фуджисава
— второй основатель.
1950 - открытие
филиала компании в Токио;
там же купленная
швейная фабрика переоборудована
была под выпуск
мотоциклов, на котором началось
производство Dream Type D.
1951 – запущен
новый Dream Type E (макс.
скорость 70 км/ч)
1952 - головной офис Honda
в Токио
1952 - в провинции Сайтама
открылся завод Shirako, появился новый
двигатель Cub Type F объемом 50 куб.см
и мощностью 1,2 л.с.
С 1953
года в такте Дракона наметилась перемена:
приход элемента Земли/ Богатства —
освоение всё новых и новых финансовых
инструментов.
1954
– дубликат Дворца Судьбы: на
токийской бирже начинают продаваться
акции Honda Motor
1954 - стартует
продажа скутера Juno K-type и его экспорт в
США
1954 - Honda получает
возможность участвовать в мотоспорте:
участие в международной мотогонке Sao
Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании.
1956 - разработка
корпоративных принципов, которых
компания придерживается до сих пор.
1957 - на заводе
Shirako открылся центр исследований и
разработок
1957 - акции Honda
Motor попали в первую часть списка на
токийской бирже.
Команда Honda
заняла первое место в гонке Mt. Asama Race в
классе 350 куб. см., предваряя дальнейшие
многочисленные победы Honda в гонках
мотоциклов.
1958 - вышла
модель Super Cub. Лёгкий в
управлении.
1959 - Honda по
производству мотоциклов стала крупнейшей
компанией в мире.
1959 - учреждение
компании American Honda Motor в США.
1963 - на
заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается
производство мотоциклов. С
1963 включение Земной ветвью Змеи — Дворца
равного плеча — расширение линейки в
своём секторе сбыта и самого сектора
сбыта — распространение брэнда по
планете.
Надо
сказать, что высокоуровневый столп
- месяца и часа
рождения при благоприятных
тактах дали
немало шансов
укрепиться на рынке мотоциклов и затем
на волне успехов – вступить
и на рынок автомобилей. Первая
разработкой стала
спортивная модель S500.
После S500 появился
легкий грузовик T360. При этом Соичиро
Хонда в очередной раз проявил свой
знаменитый бунтарский характер,
проигнорировав заявления японского
министерства международной торговли
и промышленности о том, что Японии не
нужен еще один автопроизводитель. Это
Змея такта активировала годовой Столп
карты и неполезный Огненный Вызов
власти.
1964 - Honda
впервые заявила о своих планах участия
в гонках Формула-1; ее команда выступила
в классе 1500 куб. см. в
гонках в Германии в том же году
1971 - Honda
представила двигатель CVCC (Compound Vortex
Controlled Combustion), первый из соответствующих
Акту о чистом воздухе 1975 года, а также
начала продажу легкового автомобиля
Life с водяным охлаждением двигателя.
Но годом
прихода настоящей славы Honda считают
1972 – год выпуска модели Civic. С
этого времени Honda начала завоевывать
признание как производитель компактных
недорогих качественных автомобилей.
1971 и 1972 — годы благоприятных Металла и
Воды, и опять та же удачливая тройка
годов Свинья-Крыса-Бык: поддержан поток,
усиливающий Дневную Доминанту. Начинается
продажа Civic с двигателем CVCC. Технология
CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation
согласно подписанному с Honda Motor контракту.
Также подписывается лицензионное
соглашение с Ford Motor по поводу этой же
технологии.
1973
год стал как вершиной карьеры Соитиро
Хонда, так и началом отката, отхода от
дел, включив полностью неблагоприятный
такт Огня а также турбулентность
дубликата (года рождения), что было уже
слишком для здоровья почти 70-ти летнего
магната. В 1973 Соичиро Хонда ушел в
отставку с поста президента компании
(также ушел в отставку и Такео Фуджисава).
Хонда и Фуджисава становятся верховными
советниками, а пост президента компании
занял Кийоши Кавашима. Но развитие
брэнда Honda продолжается
по сей день.
5
августа
1991. 4-х кратный удар сильной Земли Козы,
его Дневной столп не выдержал. Здоровью
нанесён непоправимый урон. Почки. В
Огонь уходит одна из Коз. Шквал огня и
земли в такте, году, дне. 84 года (1991) в
Западной астрологии возраст Урана, как
и 42 года (1948) — переломные для Соитиро
Хонда.
Действительно, и
в 1948, и в 1991 году мир отметил два события
связанные с этим человеком: создание
автогиганта Honda Motor Company, и завершение
жизненного цикла человека, который внёс
революционные разработки в мировой
мото- и автопром.
Жизненный выбор этого человека показал
активное использование благоприятных
элементов и циклов, что в его конкретной
судьбе привело к яркому успеху в масштабах
планеты. Хотя родился он в семье бедного
кузнеца, от голода у которого умерло 5
детей, и детские
годы прошли в селе вдалеке от очагов
прогресса, и
он едва учился в школе. Но он двигался:
получил необходимое образование и
профессию, и никогда
не останавливался на достигнутом.
Его принципы
ведения бизнеса актуальны до сих
пор:
- Предприниматели должны быть готовы ставить перед собой неправдоподобные цели и должны быть готовы к поражениям.
- Оглядываясь на мою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки, серии промахов, серьезные упущения. Но я горжусь и достижениями. Хотя я делал одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и тем же поводам.
- В целом, люди работают напряженнее и более инновационно, если их не принуждают, совсем другая картина там, где им строго указывают, что делать.
- Многие люди мечтают об успехе. Я считаю, что успех может быть достигнут только через повторяющиеся неудачи и самоанализ. Фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи.
- Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время, которым мы располагаем.
