Я лишь слегка коснусь ци мень карты в этой статье, далее рассматривая только бацзы. Но сразу оговорюсь, что к этому варианту часа рождения привел меня именно ци мень. Не будем в этой короткой статье рассматривать все несоответствия отброшенных часов рождения. Но главный довод - акцент на Богатстве, из 4 возможных вариантов часов в ци мень (обеих Крыс — Бин и У, а также Огненного Быка и Земляного Тигра), был только у часа Земляной Крысы.
А также этот час ярко отобразил важную деталь в характере Соичиро Хонда: неуёмность, бунтарский дух, смелость инженерной мысли, цепкий и скрупулёзный ум новатора. Скорость и подвижничество в карте ци мень: это - фан инь Небесных стволов и фан инь звёзд(они — во Дворцах, противоположных родному расположению). Человеку с этим часом рождения необходимо поспевать за стремительным веком: прогресс не ждёт, время требует перемен. Время — это и Небесные стволы, и Звёзды.
Далее проведу эту качественную линию и в бацзы. Застоя в этом бацзы нет, хотя Почтовая Лошадь - в пустоте. В доказательство этого - несколько указаний в бацзы Соитиро Хонда.
Бунтарский дух, заявлен на переднем плане карты бацзы(Вызов Власти)— приоритетная черта характера.
При соответствующих условиях (например, в тактах Водных Небесных Стволов 1933-1953) происходит слияние Крыса-Бык-Свинья в поток сезона воды, и пустота Свиньи распространяется на все 3 эти ветви в карте. Это указывает на непривязчивость, космополитизм, свободомыслие. Причём, в Земных ветвях, относящихся к настоящему и будущему поколению, а не к предкам(см. столпы). Т.е. человек склонен отрываться от корней, изменить (столкновение огонь-вода) кардинально дело пращуров-аграриев.
Господин дня не ограничен рамками, т. к. в карте нет ни проявленного металла/власти в Небесных Стволах, нет его и в Земных ветвях.
Кроме того, риск и азарт в этой карте связан с треугольником Огня. Постоянного(на протяжении жизни) действия Дворца Судьбы(Цзя У) и Годового Столпа (Бин У) достаточно, чтобы вовлекался Дворец Риска/Болезни/Чрезвычайных происшествий Бин Сюй. Это подтверждают: азартные игры с возлияниями, испытания гоночных авто и спортивные гонки, в одной из которых он едва не погиб в 1936(год полностью неблагоприятный-Огонь на Огне). Какая третья составляющая в треугольнике Огня? Это - финансовая сфера благоприятный Дворец Гэн Инь. Эта сфера финансов интересна всегда Господину Дня: он окружена элементом денег со всех сторон.
О пустоте в карте в столпе месяца(как у Джеки Чана): отдаление от родителей/родных, уход из дома, сразу после школы. Но тут не так очевидно, потому что в 1913-1923 Крыса такта выводила Свинью карты из пустоты. И хотя качество Благородного в этом пустом Столпе на низкой фазе, но он в благоприятном элементе - поэтому мальцу повезло с поддержкой/ресурсом в плане быстро найти конкретно свой удачный путь. Не пройти мимо. Оператив — Металл в этом такте — тоже навигатор: послужил звоночком, что машины и механизмы — это то, что нужно для будущего. Ну и уже непустая Путешествующая Лошадь — это не только перемещения себя в пространстве, но и, собственно, средство передвижения — любое: начиная от велосипедов в кузне отца и работы механиком в чужой веломастерской. Это — только начало, потом он оснастит велосипед мотором и создаст целое направление в будущем мотостороения: собственный брэнд Honda.
А пока оперативный металл присутствует в его судьбе в такте 2013-2033.
С 7 лет(начала взрослых тактов) мальчик не хотел проходить скучную школьную программу, пропуская занятия: столкновение ресурса с годовой ветвью карты и со звездой Академика. Маленький Соитиро больше тянулся к механизмам, первый увиденный автомобиль и самолёт привели его в неописуемый восторг. Дед, по просьбам мальчика, водил его на рисоочистительную фабрику — смотреть на работу двигателя внутреннего сгорания(любимое занятие), а отцу он помогал чинить велосипеды в кузне. В ци мень карте есть связь прежнего и позднего Неба во Дворце Судьбы, а в бацзы Дневная Доминанта опирается и поддержана потоком Ресурса в Земных ветвях. Оба указания можно прочесть как преемственность родового/семейного/отцовского дела. Но, как доказывалось выше, в реконструированном и современном виде - согласно требованию времени.
Металл-инь 2023-2033, с его острой кромкой в символе, может обозначать обработку металла. Начиная с переезда в 2022 из родного села в большой город Токио, Соитиро работает в веломотомастерской подмастерьем. Здесь очевидно польза осваивания и применения Оперативного элемента: Металла. Начиная с ухода от агрария (неблагоприятная Земля) к автомеханике(оперативный Металл) в 16 лет, его занимали ремонт, а затем и конструирование велосипедов и мотоциклов, скутеров, с/х техники, лодок, автомобилей: легковых/гоночных/грузовых — вплоть до копоративных масштабов.
Землятресение в Токио в 2023 (Водяной Свиньи) вывело из пустоты его Благородного: за спасение ребёнка хозяина Sakakibara из под обломков, тот повысил Соитиро до шеф-механика спортивной команды Art Daimler, которая находилась при его дилерском центре.
1925 — хозяин мастерской позволил Соитиро начать работу над собственным автомобилем. В 1925 же Хонда стал победителем в гонке Chairman’s Trophy: первая мечта была реализована. Но Соитиро изменил бы сам себе, если бы остановился на достигнутом. Ещё в ходе работы над своим первым автомобилем, он придумал вместо деревянных железные (Оператив) спицы для автомобильных колёс. И после успешных испытаний, запатентовал свою первую, из 150, разработку(Ресурс). Она оказалась очень удачной и позволила Хонде не волноваться за своё финансовое положение.
В 1928 — он дорос до соруководства, открыв и в своём родном городе филиал Art Shokai. Там же разрабатывался и следующий гоночный авто, более конкурентный.
С 1933 по 1943 Тигр такта опять же удачно вывел Свинью месяца карты из пустоты(следовательно и Благородного и Путешествующую Лошадь).
С оперативно-благоприятного года Водяного Петуха, начался путь длиной в 50 лет (2033-2073) успешного прогресса в мото- и автостроении в частности, гоночном. Такты Дерева и Воды позволили слабой Дневной Доминанте освоить такое преобладающее количество Богатства в карте. Соитиро Хонда находит поддержку и компаньонов: по мере набора опыта — это работа в команде в мастерской, а потом и соруководство филиалом Art Shokai(хозяин мастерской - Sakakibara), это командные мотогонки с братом, а на пике карьеры уже в Honda Motor Company — это соуправление с вторым отцом-основателем Такео Фуджисава. Ресурс же Вода генерируется в Земных ветвях бесконечно/поточно: это гениальные конструктивные разработки самого зодчего — Соитиро Хонда и постоянное его самообучение и повышение квалификации. Что дало результаты:
1937 – основание собственной уже компании Tokai Seiki Heavy Industry.
1938 - изобретение поршневых колец, производством которых занялась Tokai Seiki.
В 1944 и 13.01.1945 его заводы были разбомблены, но это был такт и год благоприятного Дерева и Металла (как и 1945): поэтому на этом история не смогла закрыть эту страницу — восхождение брэнда Хонда.
В 1945 Tokai Seiki продаётся компании Toyota за 450 000 йен, и развёртывается новая спираль в развитии своего бизнеса. Которая началась в 1946 с основания компании, названной «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute). В 1946 Огненная Собака года, это - одноимённый Дворец Риска - сливается с тактом Водяного Кролика, в котором Дневная Доминанта получает фазу «Лу» - предпринимательство и финансовоё чутьё. Что в синтезе дало инновацию и перестройку, с прицелом на расширение собственной марки/брэнда в нише мотоциклов — самого ходового средства передвижения в послевоенное время. Следующие 3 года — Свиньи, Крысы и Быка — поддержан поток полезной Воды в карте бацзы: акцент на востребованность и массовый сбыт, расширение, корпоративность, брэндирование товара.
1947 - началось производство первого продукта этой компании – двухтактного двигателя A-type, объемом 50 куб.см.
1948 – дубликат часового Столпа(результат деятельности): компания была перерегистрирована под новым названием – Honda Motor Company – и приступила к разработке и производству мотоциклов.
1949 - первый мотоцикл компании - Dream - оснащенный двигателем объемом 98 куб.см.
1949 - корпоративным управлением и продажами Honda Motor Company стал заниматься Такео Фуджисава — второй основатель.
1950 - открытие филиала компании в Токио; там же купленная швейная фабрика переоборудована была под выпуск мотоциклов, на котором началось производство Dream Type D.
1951 – запущен новый Dream Type E (макс. скорость 70 км/ч)
1952 - головной офис Honda в Токио
1952 - в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новый двигатель Cub Type F объемом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с.
С 1953 года в такте Дракона наметилась перемена: приход элемента Земли/ Богатства — освоение всё новых и новых финансовых инструментов.
1954 – дубликат Дворца Судьбы: на токийской бирже начинают продаваться акции Honda Motor
1954 - стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США
1954 - Honda получает возможность участвовать в мотоспорте: участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании.
1956 - разработка корпоративных принципов, которых компания придерживается до сих пор.
1957 - на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок
1957 - акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже.
Команда Honda заняла первое место в гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб. см., предваряя дальнейшие многочисленные победы Honda в гонках мотоциклов.
1958 - вышла модель Super Cub. Лёгкий в управлении.
1959 - Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире.
1959 - учреждение компании American Honda Motor в США.
1963 - на заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов. С 1963 включение Земной ветвью Змеи — Дворца равного плеча — расширение линейки в своём секторе сбыта и самого сектора сбыта — распространение брэнда по планете.
Надо сказать, что высокоуровневый столп - месяца и часа рождения при благоприятных тактах дали немало шансов укрепиться на рынке мотоциклов и затем на волне успехов – вступить и на рынок автомобилей. Первая разработкой стала спортивная модель S500. После S500 появился легкий грузовик T360. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Это Змея такта активировала годовой Столп карты и неполезный Огненный Вызов власти.
1964 - Honda впервые заявила о своих планах участия в гонках Формула-1; ее команда выступила в классе 1500 куб. см. в гонках в Германии в том же году
1971 - Honda представила двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), первый из соответствующих Акту о чистом воздухе 1975 года, а также начала продажу легкового автомобиля Life с водяным охлаждением двигателя.
Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 – год выпуска модели Civic. С этого времени Honda начала завоевывать признание как производитель компактных недорогих качественных автомобилей. 1971 и 1972 — годы благоприятных Металла и Воды, и опять та же удачливая тройка годов Свинья-Крыса-Бык: поддержан поток, усиливающий Дневную Доминанту. Начинается продажа Civic с двигателем CVCC. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation согласно подписанному с Honda Motor контракту. Также подписывается лицензионное соглашение с Ford Motor по поводу этой же технологии.
1973 год стал как вершиной карьеры Соитиро Хонда, так и началом отката, отхода от дел, включив полностью неблагоприятный такт Огня а также турбулентность дубликата (года рождения), что было уже слишком для здоровья почти 70-ти летнего магната. В 1973 Соичиро Хонда ушел в отставку с поста президента компании (также ушел в отставку и Такео Фуджисава). Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а пост президента компании занял Кийоши Кавашима. Но развитие брэнда Honda продолжается по сей день.
- Предприниматели должны быть готовы ставить перед собой неправдоподобные цели и должны быть готовы к поражениям.
- Оглядываясь на мою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки, серии промахов, серьезные упущения. Но я горжусь и достижениями. Хотя я делал одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и тем же поводам.
- В целом, люди работают напряженнее и более инновационно, если их не принуждают, совсем другая картина там, где им строго указывают, что делать.
- Многие люди мечтают об успехе. Я считаю, что успех может быть достигнут только через повторяющиеся неудачи и самоанализ. Фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи.
- Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время, которым мы располагаем.
